Mera Saansad
Search Search
Tamil language

ஒரே நாடு ஒரே சந்தை

Published By : Admin | September 26, 2016 | 12:31 IST

நாம் விடுதலை அடைந்து 70 ஆண்டுகள் ஆகின்றன.  சர்தார் பட்டேல் பல மாகாணங்களை இணைத்து ஒருங்கிணைந்த இந்தியாவை உருவாக்கினார்.  அரசியல் ஒருங்கிணைப்பு சாத்தியப்பட்டாலும்,  இந்தியா ஒன்றிணைந்த சந்தையாக உருப்பெறவில்லை.  தே.ஜ.கூ அரசு இந்தியாவின் சந்தைகளை இணைத்து நம் உற்பத்தியாளர்களையும், நுகர்வோர்களையும் பலப்படுத்தும் நோக்கத்தில் செயல்பட்டுக் கொண்டிருக்கிறது.  இதை மனதில் வைத்து ஒரே நாடு ஒரே சந்தை என்ற நிலையை உருவாக்க பிரதமர் மோடி தலைமையில் இயங்கும் தே.ஜ.கூ அரசு பல்வேறு நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது.

இ-நாம்

விவசாய சந்தை விதிகளின்படி விவசாயம் சார்ந்த சந்தையை நிர்வகிப்பது மாநில அரசு.  இவ்விதிகளின் கீழ் மாநில சந்தை, பல சந்தைப் பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டு தனித்தனி விவசாய உற்பத்தி சந்தை குழுவினால் (APMC) நிர்வாகிக்கப்படுகிறது. இந்த APMCக்கள் கட்டணம் உட்பட எல்லா சந்தை விதிகளையும் தாங்களே அமைத்துக் கொள்ளலாம்.  இந்த முறையினால் மாநிலத்திற்கு உள்ளேயே கூட விவசாய பொருட்கள் பல இடங்களுக்கு மாற்றப்பட்டு, சுமைகூலி அதிகமாகி, மண்டி கட்டணங்களும் சேர்ந்து இறுதியில் நுகர்வோரை அடையும்போது, விவசாயிக்கு பெரிய லாபம் இல்லை என்றாலும் பொருளின் விலை பல மடங்காகி விடுகிறது.  

இ-நாம் இந்த பிரச்சினையை ஒருங்கிணைந்த இணைய சந்தையை மத்தியிலும், மாநிலத்திலும் ஏற்படுத்தி சமமான தளத்தையும், இணைக்கப்பட்ட சந்தைகள் அத்தனையிலும் ஒரே மாதிரியான வழிமுறைகளையும் ஏற்படுத்துவதன் மூலமாக எதிர்கொள்கிறது.  இதனால் வாங்குபவருக்கும் விற்பருக்குமான இடைவெளி குறைந்து, தேவை மற்றும் உற்பத்திக்கு ஏற்ப விலை நிர்ணயம் செய்யப்படுகிறது, ஏல முறைகளில் வெளிப்படைத்தன்மை ஏற்படுகிறது, விவசாயிக்கு தன் உற்பத்தியை நாடு முழுதும் சந்தைப்படுத்த வாய்ப்பு ஏற்படுகிறது.  அதோடு தரத்திற்கு ஏற்ப விலை ஏறுவதுடன், இணையவழியாக பணப்பறிமாற்றம் செய்துகொள்ளவும் வசதி கிடைக்கிறது.  அதே நேரம் நுகர்வோருக்கும் தரமான உற்பத்திகள் நியாயமான விலையில் கிடைக்கிறது.

ஜி.எஸ்.டி.

நாடு முழுதும் பலவகையான வரிகள் விதிக்கப்பட்டு வந்தன. ஒரே நாடுதான் என்றாலும் பலவகை வரிகள், பலவகை விதிகள். பெரும்பாலும் உற்பத்தியாளர்களும், நுகர்வோரும் மிக அதிக அளவில் வரி செலுத்த தேவை ஏற்பட்டது. ஜி.எஸ்.டி.யின் மூலம் இது எல்லாமே மாறிவிடும். ஜி.எஸ்.டி. மூலம் நாடு முழுதும் ஒரே போன்ற வரிதான் இருக்கும்.
ஜி.எஸ்.டி. என்பது உற்பத்தியாளரிடம் இருந்து நுகர்வோரை அடையும் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் மீது விதிக்கப்படும் ஒரே வரி. ஒவ்வொரு நிலையிலும் கட்டப்படும் உள்ளீட்டு வரிகள், பொருட்களின், சேவைகளின் மதிப்பு கூட்டப்படும்போது மட்டுமே இனி தேவைப்படும். மறைமுக வரிகளின் விகிதம் மற்றும் கட்டமைப்புகள் நாடு முழுதும் ஒரேபோல இருக்கும். இதன்மூலம் வணிகம் செய்வது சுலபமாக்கப்படும். எல்லா மாநிலங்களிலும் ஒரேமாதிரியான வரி என்பதும், மதிப்பு கூட்டப்படும்போது மட்டுமே கூடுதல் வரி என்பதும் தேவையில்லாத வரி விதிப்புகளை குறைக்கும். மத்திய மற்றும் மாநில வரிகளை ஜி.எஸ்.டி.யில் இணைப்பதும், CST எனும் மத்திய விற்பனை வரியை நீக்குவதும் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்படும் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகளின் விலையைக் குறைக்கும். இதன்மூலம் இந்தியப் பொருட்கள் மற்றும் சேவைகள் சர்வதேச சந்தையில் போட்டியிடும் திறன் கூடி, இந்திய ஏற்றுமதி பெருகும். நிர்வாகம் எளிமையாவதாலும், கசிவுகள் குறைவதாலும் பல பொருட்களின் மீதான வரிச்சுமை குறைவதால், நுகர்வோருக்கும் பெரிதும் பலனளிக்கும்.

ஒரே நாடு, ஒரே கட்டமைப்பு, ஒரே விலை

மின் விநியோக திறன் இந்தியாவில் போதாமையாக இருந்தது.  இதனால் மின் உற்பத்தி உபரியாக இருக்கும் மாநிலங்களில் இருந்து மின் உற்பத்தி பற்றாக்குறையாக இருக்கும் மாநிலங்களுக்கு மின்சாரத்தை விநியோகிப்பதில் சிக்கல் இருந்தது.  குறிப்பாக தென் மாநிலங்களில் வெயில் காலத்தில் மின்சார பற்றாக்குறை இருப்பதால், இந்த மாநிலங்களில் இரட்டை இலக்கத்தில் மின் கட்டணங்கள் இருந்தன.  தே.ஜ.கூ. அரசு 2013-2014ல் 3450MW ஆக இருந்த கையிருப்பு விநியோகக் கொள்ளளவை (ATC) 5900MW ஆக, அதாவது 71% உயர்த்தியது. இதன்மூலம் குறிப்பிடப்படும்படி கட்டணங்கள் குறைந்துள்ளது.  

உபரி மின்சாரத்தின் விலைகள் மற்றும் கையிருப்பு குறித்த தகவல்கள் பொதுமக்களின் பார்வைக்கு “வித்யூத் பிரவாஹ்” என்ற செயலியில் கிடைக்கிறது.  மேலும் மாநிலங்கள் எவ்வளவு மின்சாரத்தை வாங்கியுள்ளன என்பதும், பற்றாக்குறைகளை அறிவித்துள்ளனவா போன்ற தகவல்களும் அந்த செயலியில் கிடைக்கும். வித்யூத் பிரவா செயலியின் மூலம் மின் கட்டணங்கள் பெரும்பாலான மாநிலங்களில் ஒரேமாதிரியாக இருப்பதை அறிகிறோம்.  அரசு எடுத்து வரும் பலதரப்பட்ட நடவடிக்கைகளால் இந்த முன்னேற்றம் ஏற்பட்டிருக்கிறது.

மின் விநியோகத் திறனை அதிகரித்ததும் பல மாநிலங்கள் தேசிய ஒதுக்கீட்டில் இருந்து மின்சாரம் பெற ஏதுவாக அமைந்தது.  ”DEEP ( தகைத்திறமான மின்சார விலையை அறிதல்) இணைய-ஏலம் மற்றும் இ.ரிவர்ஸ் ஏல வலைவாசல்” என்ற திட்டத்தை, தற்காலிக மின் விநியோக நிறுவங்களில் (DISCOMS) இருந்து மின்சாரத்தை பெற வசதியாக அரசு உருவாக்கியுள்ளது.  இதன்மூலம் அரசு மின்சாரம் கொள்ளளவு செய்யும்போது பெருமளவில் விலை குறையும்.  இதன்மூலம் நுகர்வோர்கள் பயனடைவார்கள்.

பொது கணக்கு எண்

முன்பெல்லாம் ஒருவர் புதிதாக வேலையில் சேர்ந்தால், அவரை பணியில் அமர்த்துகின்றவர்களே ஒரு EPF கணக்கு தொடங்கி அவரது வருங்கால வைப்பு நிதியை வரவு வைப்பார்கள்.  அவரது பணம் அதில் சேமிக்கப்பட்டு பின்னர் வேலையில் இருந்து செல்லும்போது திருப்பித் தரப்படும்.  பின்னர் அடுத்த வேலையில் சேரும்போது மீண்டும் புதிதாக ஒரு EPF கணக்கு திறக்கப்படும்.  இந்த முறையினால் பணப்பறிமாற்ற செலவீனங்களும், நிறைய விண்ணப்பங்களை நிரப்ப வேண்டிய தேவையும் அதிகரித்ததோடு, மதிப்பீட்டிற்கு பழைய அமர்த்துனரையே நம்பி இருக்க வேண்டியதும் இருந்தது.  UAN மூலம், பணியாளருடைய பணப்பரிவர்த்தனையில் பணி அமர்த்துனருக்கு எந்தப் பங்குமே கிடையாது.  வருங்கால வைப்பு நிதி அலுவலகத்திற்கும் பணியாளருக்கும் நேரடியான தொடர்பு ஏற்படும்.  UAN நிரந்தரமான கணக்காக, வாழ்க்கை முழுதும் செயல்பாட்டில் இருக்கும்.  பணியாளரின் வருங்கால வைப்பு நிதி அவரது UANயில் நேரடியாக செலுத்தப்படும்.  இதன்மூலம் பணியாளர் வெகுசுலபமாக தனது வைப்பு நிதியை பெற்றுக் கொள்ளலாம். ஒருங்கிணைந்த இந்தியாவை உருவாக்குவதோடு, குடிமக்களின் வாழ்க்கையையும் இத்திட்டம் எளிதாக்குகிறது.

Login or Register to add your comment
Explore More
78-வது சுதந்திர தின விழாவையொட்டி செங்கோட்டை கொத்தளத்தில் இருந்து பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி நிகழ்த்திய உரையின் தமிழாக்கம்

பிரபலமான பேச்சுகள்

78-வது சுதந்திர தின விழாவையொட்டி செங்கோட்டை கொத்தளத்தில் இருந்து பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி நிகழ்த்திய உரையின் தமிழாக்கம்
View All
Modi blends diplomacy with India’s cultural showcase

Media Coverage

Modi blends diplomacy with India’s cultural showcase
View All
NM on the go

Nm on the go

Always be the first to hear from the PM. Get the App Now!
Download App
...
PM Modi’s Vision Fuels Delhi’s Development
April 12, 2024

“Delhi has the good fortune to get an opportunity of keeping the flag of nations' prestige flying high.”
- PM Narendra Modi as Delhi prepared to host the G20 Summit

The last ten years of Prime Minister Narendra Modi’s government have set in motion the creation of a New India—from rural to urban, from water to electricity, from houses to health, from education to employment, from castes to classes—a comprehensive plan bringing growth and prosperity to each doorstep.

The National Capital Territory of Delhi has emerged as a pivotal part of this dynamic developmental momentum spearheaded by PM Modi throughout this transformative decade.

The city has been at the heart of the infrastructural shift that has given a dedicated facelift to the entire nation. Today infrastructural marvels like Atal Setu, Chenab Bridge, Statue of Unity, and Zojila Tunnel dot India’s ever-evolving landscape.

With its focus on revamping transportation networks, upgrading urban amenities, and expanding digital infrastructure, the Modi government has launched an array of transformative initiatives. From railways, highways to airports, these initiatives have been key in galvanising inclusive and sustainable development across the length and breadth of the country.

The impressive expansion of the metro rail network has revolutionised urban commuting in India. From a mere 5 cities in 2014, the metro rail network now serves 21 cities across the nation—expanding from 248 km in 2014 to 945 km by 2024, with 919 km of lines under construction in 26 additional cities.

The Union Cabinet has recently approved two new corridors of Delhi Metro Phase-IV—Lajpat Nagar to Saket G-Block and Inderlok to Indraprastha. Both the lines have a combined length of over 20 kms with a project cost of over Rs. 8,000 crore (funding being sourced from the Union Govt, Govt of Delhi, and international agencies). The Inderlok- Indraprastha line will play a significant role in enhancing connectivity to the Bahadurgarh region of Haryana. Additionally, India’s first Namo Bharat train, operating on the Delhi-Meerut Regional Rapid Transit System (RRTS) corridor further underlines the Modi government’s commitment to enhancing regional connectivity and upgrading its transportation infrastructure.

Further, the Bharatmala Pariyojana envisages improved logistics efficiency and connectivity via the development of nearly 35,000 km of National Highway corridors. 25 greenfield high-speed corridors have been planned under the plan out of which four intersect with Delhi’s growing infra capacity: Delhi-Mumbai Expressway, Delhi-Amritsar-Katra Expressway, Delhi-Saharanpur-Dehradun Expressway, and the Urban Extension Road-II. The total project length sanctioned for Delhi is 203 km with an allocation of over Rs. 18,000 crore.

Over the past decade, the Modi government has consistently dedicated efforts towards augmenting capacity and decongestion of airports. After the IGI Airport Delhi became the first airport in the country to have four runways and an elevated taxiway, the expanded state-of-the-art Terminal 1 has also been inaugurated recently. In addition, the upcoming Noida International Airport (Jewar) shall further contribute to decongestion of the Delhi airport which is serving millions of passengers annually.

Besides, the inauguration of the New Parliament has further added civilisational yet modern connotations to the city’s landscape. Inauguration of the Yashobhoomi (India International Convention & Expo Centre) has given Delhi India’s largest convention and exhibition centre, offering a mixed purpose tourism experience. Along with Yashobhoomi, the Bharat Mandapam, a world-class convention and exhibition centre, showcases India to the world.

In terms of welfare, the Modi government has launched several schemes benefitting people hitherto on the margins of growth and development. Women’s safety in Delhi has been a key concern. To address the same, the Modi government strengthened the Criminal Law (Amendment) Act, 2013 by increasing the quantum of punishment for rape, including capital punishment for rape of a girlchild below the age of 12.

The Union Home Ministry established a separate Women Safety Division back in 2018. One-stop centers, Sakhi Niwas, Safe City Project, Nirbhaya Fund, SHe-Box, Investigation Tracking System for Sexual Offences, and Cri-MAC (Crime Multi-Agency Center) among others are significant additions in the government’s campaign towards women safety.

In addition, Swachh Bharat Mission, PM Ujjwala Yojana, PM Matru Vandana Yojana, and Beti Bachao Beti Padhao have further led to the empowerment of Nari Shakti in India.

As India becomes the 3rd largest startup ecosystem in the world, Delhi is also contributing significantly towards this development. Today over 13,000 DPIIT-recognised startups are functioning in Delhi even as the government is promoting self-employment through PM MUDRA Yojana with over 2.3 lakh loans sanctioned worth over Rs. 3,000 crore for FY2023-24 (as on 26.01.2024).

PM SVANidhi, which provides collateral free loans to street vendors, is supporting over 1.67 lakh beneficiaries in Delhi. Further, under the Aatmanirbhar Bharat Rozgar Yojana, launched in 2020 to incentivise employers for creation of new employment and restoration of loss of employment during Covid-19 pandemic, over 2.2 lakh employees benefitted in Delhi.

Further, nearly 30,000 houses have been sanctioned and completed in Delhi under PM Awas Yojana (Urban).

Air pollution has been a recurring problem for the people of Delhi. Conscious of this reality, the central government has launched the National Clean Air Programme as a national level strategy to reduce air pollution level across the country.

The Modi government's tenure over the last decade has brought about a remarkable transformation in Delhi across various fronts. From infrastructure development to governance reforms, from education to employment, the government's initiatives have left an indelible mark on the capital city. As Delhi continues on its journey of progress and development, the contributions of the Modi government are set to shape its future trajectory for years to come.