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India has had a glorious maritime history. We are on the path of shaping an even better maritime future: PM

Published By : Admin | April 14, 2016 | 11:00 IST
PM Modi Inaugurates the Maritime India Summit, 2016
Maritime transport can be the most extensive mode of transport. It is also the most eco-friendly mode of transport: PM
Dr. Babasaheb Ambedkar is the architect of water and river navigation policy in India: PM
I offer my profound respects to Dr. Babasaheb Ambedkar on this auspicious day: PM
Babasaheb created two powerful institutions related to water, navigation and power: PM
With a GDP growth rate of more than seven percent, India is the fastest growing major economy today: PM
We Indians are inheritors of a glorious maritime heritage: PM
It is my Government’s endeavour to revive and restore India’s position of eminence in the global maritime sector: PM
Our vision is to increase port capacity from 1400 million tonnes to 3000 million tonnes by 2025: PM
India has had a glorious maritime history. We are on the path of shaping an even better maritime future: PM

Hon. Governor of Maharashtra;

Hon. Chief Minister of Maharashtra;

His Excellency Mr. Kim Young-Suk, Minister of the Republic of Korea

Our Union Minister for Shipping, Mr. Nitin Gadkari

Other Dignitaries on the dais;

Delegates, Ladies and Gentlemen!

I have great pleasure in being with you and welcoming you at the Maritime India Summit. This is the first time that a global event of such a large scale is being organised by India. I extend a warm welcome to all the esteemed guests attending this event in the maritime hub of India. I am sure, this event; together with the seminars and exhibition, will showcase the emerging trends and opportunities in the maritime sector.

We all know that oceans cover more than seventy percent of the Earth's surface. We also know that oceans contain ninety-seven percent of the Earth's water. Therefore, maritime transport can be the most extensive mode of transport. It is also the most eco-friendly mode of transport. However, there is one more aspect to this fact. Which is that, oceans contain ninety nine percent of the living space on the planet. This means that our lifestyle, transport systems and trading behavior should not spoil the ecology of the oceans. Also, maritime security, freedom of navigation and safety and security of sea lanes is equally important.

The challenges of climate change have shown that even offshore human behavior can change the ecology of glaciers and oceans. This is already causing a lot of concern for island countries and coastal communities in particular. I hope this summit will deliberate on these issues while discussing economic issues related with oceans. The elimination of sea piracy, which was a big threat to international shipping a few years ago, is a good example of how joint efforts by maritime nations can achieve outstanding results.

Friends! There is a reason why this important Summit has been organised today, on the 14th of April 2016. Today is the 125th birth anniversary of a great son of India who also lived and worked in Mumbai. I am referring to Dr. B.R. Ambedkar, who was the architect of our Constitution. He is also the architect of the water and river navigation policy in India. I offer my profound respects to Dr. Babasaheb Ambedkar on this auspicious day. I also wish and pray that his wisdom continues to guide us in our efforts towards nation building.

Many of us may not know that Babasaheb created two powerful institutions related to water, navigation and power. They were:  The Central Waterways, Irrigation and Navigation Commission and The Central Technical Power Board. His observations while setting up these two organizations is a testimony to his great foresight.  

I quote from his address on 3rd January, 1945:

“The objects which have led to the setting up of two organizations are to advise on how the water resources can be best utilized and how a project can be made to serve purposes other than irrigation.”

Dr Ambedkar had emphasized the importance of the new waterways policy in order to lay the foundation for a regime of prosperity for the millions of poor of our country. I am happy to state that we have embarked on the development of National Waterways in keeping with Babasaheb’s vision and foresight. With a GDP growth rate of more than seven percent, India is the fastest growing major economy today. The IMF and the World Bank have indicated even better prospects in the days to come. We are taking aggressive steps to ensure that our process of growth is both fast as well as inclusive. This summit is another step to realize Babasaheb’s dream of an economically strong, socially empowered and technologically equipped India.  

I understand that more than 4500 dignitaries and delegates from around forty countries are participating in this Summit. I am particularly happy that the Republic of Korea is the Partner Country for this event. I thank the President of Korea and also the senior Minister, Mr. Kim Young-Suk who is present here.

Friends! We Indians are inheritors of a glorious maritime heritage.  The world’s first dock was built at Lothal in Gujarat around 2500 BC during the Harappan Civilisation. This dock was equipped to berth and service ships. It was built after studying tidal flows.

In addition to Lothal, there were also some other Indian ports, which were major drivers of global maritime trade two thousand years ago. These included:

  • Barygaza - which today is known as Bharuch in Gujarat;
  • Muziris which today is known as Kodungallur near Cochin in Kerala;
  • Korkai which is today’s Tuticorin;
  • Kaveripattinam which is in Nagapattanam District of Tamil Nadu;
  • andArikamedu which is in Ariyankuppam District of Puducherry

There are many references in ancient Indian literature and in Greek and Roman works about the vibrant maritime trade of India with Rome, Greece, Egypt and Arabia. Ancient and medieval Indian traders maintained links with countries in Southeast and East Asia, Africa, Arabia and Europe. 

Friends! Since my government took over, among other things, we have laid emphasis on building futuristic infrastructure. This includes building next generation infrastructure in many sectors. Port, Shipping and Maritime infrastructure is prominent among them. It is my Government’s endeavour to revive and restore India’s position of eminence in the global maritime sector.

Building upon our glorious maritime tradition, we are working hard to achieve new heights in this area. In the very early days of our Government, we announced the Sagarmala programme. This is aimed at leveraging our long coastline and natural maritime advantages. It also focuses on promoting port led development, energizing the coastal economy and infrastructure development in these areas. We particularly want to modernize our ports and integrate them with Special Economic Zones, Port based Smart Cities, Industrial Parks, Warehouses, Logistics Parks and Transport Corridors.

I must mention that our vast coastline of 7500 kilometers offers a huge investment opportunity. Apart from the length of the coastline, India's maritime potential also lies in its strategic location on all major shipping highways. In addition, we have an expansive and productive hinterland, through which flows a network of mighty rivers. Our maritime agenda will complement this ambitious infrastructure plan for the hinterland which is going on in parallel.

I call upon the global business community to partner with us to give shape to our process of port led development. I am sure, the long coastline of India along with diverse coastal regions and hard working coastal communities can become an engine of growth of India.

To enable the growth of the port and related sectors, we have carried out several reforms and taken a number of new initiatives.

  • Under our ‘Make in India’ approach, we have taken many steps to make India a global manufacturing hub;
  • Recently MOODY’s has appreciated the Make in India initiative;
  • We have done a lot of corrections on the front of Ease of doing business - we have jumped up 12 ranks in World Bank’s ranking;
  • A lot of simplification has happened in the processes for cross border trade;
  • We have greatly liberalized the licensing regimes; This also includes the defence sector and ship building therein;
  • We have taken almost sixty per cent of the defence items out of the licensing process
  • Most of the FDI sectors are now put on automatic approval route;
  • Shipyards are being given Infrastructure status; at par with the ports;
  • Rebate of service tax on coastal shipping has been increased to seventy per cent;
  • We have granted customs duty and central excise exemption on inputs used in ship building;
  • A scheme of financial assistance to promote ship building has been approved;  
  • Customs and central excise duties have been exempted on bunker fuel for Indian flagged container ships;
  • Tax issues of sea farers have been resolved;
  • A new company by the name of Indian Port Rail Corporation, has been established to focus on the last mile connectivity to ports.
  • We have enacted a legislation for declaring one hundred and eleven waterways as National Waterways-1.
  • We have taken up skill development activities aggressively.

The results of our initial efforts are clearly visible:

  • FDI inflows have gone up by 44 per cent since this government took over. In fact, the year 2015-16 has seen the highest ever FDI inflow into India;
  • India’s highest ever quantity of cargo handled by major ports was in 2015;
  • The port efficiency parameters have shown very good improvement;  
  • India’s fastest average turnaround time in ports was in 2015;  
  • In the last two years, our Major Ports have added 165 million tonne capacity with record additions each year; 
  • 94 million tonne capacity was added by these ports in 2015-16 alone which is the highest ever;
  • The traffic in Major Ports has shown a healthy growth of more than four per cent in the last two years, despite global slowdown;
  • The performance of the Major Ports in the last two years has been remarkable;
  • Operating Profit margins which were declining, have increased;
  • In 2015-16 alone, the operating profit of the twelve Major Ports has increased by nearly 6.7 billion rupees;  
  • During 2015-16, Kandla Port in Gujarat breached the one hundred million traffic landmark and displayed twenty per cent improvement in efficiency. 
  • Jawaharlal Nehru Port Trust registered a net profit of ten billion rupees helped by a twelve per cent increase in efficiency.
  • Our flagship companies like the Shipping Corporation, Dredging Corporation and the Cochin Shipyard have registered higher profits as compared to the previous year.

However, this is just the beginning. We want to do more. We are enhancing our own capacities of execution and implementation. The National Perspective Plan of the Sagarmala Programme has been released today.  During the last two years, major ports have awarded 56 new Projects involving an investment of more than 250 billion rupees. This will create an additional port capacity of 317 million tonnes per annum.  Our vision is to increase port capacity from 1400 million tonnes to 3000 million tonnes by 2025. We want to mobilize an investment of one lakh crore, or one trillion rupees, in the Port Sector to enable this growth. Five new ports are planned to meet the increasing demand of the Exim trade which will rise in proportion with the fast-growing Indian economy. New ports are also being developed by several coastal States of India.

The multiple measures to promote Coastal Shipping coupled with the anticipated rise in domestic production of coal, is expected to enhance coastal transportation of coal by at least four fold by 2025. We are engaging with our immediate and regional neighbours to promote shipping and maritime security. Recently India has signed a Coastal Shipping Agreement with Bangladesh which will be mutually beneficial. India is also engaged in the development of Chahbahar Port in Iran. A special purpose vehicle by the name India Ports Global Limited has been established to take up Maritime Projects overseas.

I am informed that the Ministry of Shipping is showcasing about 250 projects with investment opportunity in the Maritime Sector. These projects include various infrastructure development opportunities in 12 Major Ports, projects in eight maritime states and other agencies. Of these, over 100 projects have been identified under the Sagarmala Programme. With more than 14,000 kilometers of navigable inland waterways in the country, there is tremendous potential for development in this sector. My Government is committed to integration in infrastructure. We are also committed to creating an enabling environment for investors and to facilitate investments with an open mind.

Friends! All this is being done to benefit the common man. This is being done to provide employment to the youth. This is particularly being done to empower coastal communities. Approximately eighteen percent of India’s population lives in 72 coastal districts. It comprises twelve percent of India’s landmass. Therefore, there is a need for holistic and sustainable development of coastal regions and communities. Development of coastal communities especially fishermen requires an integrated approach. As part of the Sagarmala programme, we will adopt a comprehensive approach with focus on capacity building and training, upgrading of technology and for improving physical and social infrastructure. This will be done in collaboration with the coastal states.

These initiatives will create employment opportunities of approximately ten million jobs over the next ten years. This includes four million direct and six million indirect jobs. To broaden livelihood opportunities further, we are planning to deploy modern and sophisticated fishing vessels. This would enable them to harness resources in India’s Exclusive Economic Zone. In addition, we are also focusing on value addition in fisheries, aquaculture and cold chain development.

The Port Sector in India is a good mix of Private and Public Ports, with both contributing to the growth of the sector. The PPP model of development has been quite successful in this sector and has helped in bringing latest technology and best practices. Private Ports have been growing at a very healthy pace and have nearly doubled their capacity in the last 5 years. They handle around 45 per cent of the total cargo. Most of these Ports are new, with modern facilities and can match the best international Ports in terms of performance and infrastructure.

Friends! India has had a glorious maritime history. We are on the path of shaping an even better maritime future. The maritime sector not only creates and facilitates economic activities; it also connects countries and civilizations. Moreover, it is the cleanest and cheapest carrier of global trade. Investing in maritime sector is not only investing in one’s own future; but in the future of the planet and that of coming generations. However, in this sector, no country can achieve the desired results in isolation. Nations have to collaborate to realize this potential and to overcome challenges in this sector. The objective of this Summit is to provide a platform and forum for such cooperation.

To conclude, I would like to say that:

  • This is the right time to come to India;
  • It is even better to come through the sea route;
  • The Indian ship is well equipped for a long haul;
  • Don’t miss it;
  • Missing it means missing a pleasant journey and a great destination.

Once you are here, I assure you that I will personally hold your hands to see that your berthing is safe, secure and satisfactory.

Thank You!

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Text of PM’s address at the Odisha Parba
November 24, 2024
Delighted to take part in the Odisha Parba in Delhi, the state plays a pivotal role in India's growth and is blessed with cultural heritage admired across the country and the world: PM
The culture of Odisha has greatly strengthened the spirit of 'Ek Bharat Shreshtha Bharat', in which the sons and daughters of the state have made huge contributions: PM
We can see many examples of the contribution of Oriya literature to the cultural prosperity of India: PM
Odisha's cultural richness, architecture and science have always been special, We have to constantly take innovative steps to take every identity of this place to the world: PM
We are working fast in every sector for the development of Odisha,it has immense possibilities of port based industrial development: PM
Odisha is India's mining and metal powerhouse making it’s position very strong in the steel, aluminium and energy sectors: PM
Our government is committed to promote ease of doing business in Odisha: PM
Today Odisha has its own vision and roadmap, now investment will be encouraged and new employment opportunities will be created: PM

जय जगन्नाथ!

जय जगन्नाथ!

केंद्रीय मंत्रिमंडल के मेरे सहयोगी श्रीमान धर्मेन्द्र प्रधान जी, अश्विनी वैष्णव जी, उड़िया समाज संस्था के अध्यक्ष श्री सिद्धार्थ प्रधान जी, उड़िया समाज के अन्य अधिकारी, ओडिशा के सभी कलाकार, अन्य महानुभाव, देवियों और सज्जनों।

ओडिशा र सबू भाईओ भउणी मानंकु मोर नमस्कार, एबंग जुहार। ओड़िया संस्कृति के महाकुंभ ‘ओड़िशा पर्व 2024’ कू आसी मँ गर्बित। आपण मानंकु भेटी मूं बहुत आनंदित।

मैं आप सबको और ओडिशा के सभी लोगों को ओडिशा पर्व की बहुत-बहुत बधाई देता हूँ। इस साल स्वभाव कवि गंगाधर मेहेर की पुण्यतिथि का शताब्दी वर्ष भी है। मैं इस अवसर पर उनका पुण्य स्मरण करता हूं, उन्हें श्रद्धांजलि देता हूँ। मैं भक्त दासिआ बाउरी जी, भक्त सालबेग जी, उड़िया भागवत की रचना करने वाले श्री जगन्नाथ दास जी को भी आदरपूर्वक नमन करता हूं।

ओडिशा निजर सांस्कृतिक विविधता द्वारा भारतकु जीबन्त रखिबारे बहुत बड़ भूमिका प्रतिपादन करिछि।

साथियों,

ओडिशा हमेशा से संतों और विद्वानों की धरती रही है। सरल महाभारत, उड़िया भागवत...हमारे धर्मग्रन्थों को जिस तरह यहाँ के विद्वानों ने लोकभाषा में घर-घर पहुंचाया, जिस तरह ऋषियों के विचारों से जन-जन को जोड़ा....उसने भारत की सांस्कृतिक समृद्धि में बहुत बड़ी भूमिका निभाई है। उड़िया भाषा में महाप्रभु जगन्नाथ जी से जुड़ा कितना बड़ा साहित्य है। मुझे भी उनकी एक गाथा हमेशा याद रहती है। महाप्रभु अपने श्री मंदिर से बाहर आए थे और उन्होंने स्वयं युद्ध का नेतृत्व किया था। तब युद्धभूमि की ओर जाते समय महाप्रभु श्री जगन्नाथ ने अपनी भक्त ‘माणिका गौउडुणी’ के हाथों से दही खाई थी। ये गाथा हमें बहुत कुछ सिखाती है। ये हमें सिखाती है कि हम नेक नीयत से काम करें, तो उस काम का नेतृत्व खुद ईश्वर करते हैं। हमेशा, हर समय, हर हालात में ये सोचने की जरूरत नहीं है कि हम अकेले हैं, हम हमेशा ‘प्लस वन’ होते हैं, प्रभु हमारे साथ होते हैं, ईश्वर हमेशा हमारे साथ होते हैं।

साथियों,

ओडिशा के संत कवि भीम भोई ने कहा था- मो जीवन पछे नर्के पडिथाउ जगत उद्धार हेउ। भाव ये कि मुझे चाहे जितने ही दुख क्यों ना उठाने पड़ें...लेकिन जगत का उद्धार हो। यही ओडिशा की संस्कृति भी है। ओडिशा सबु जुगरे समग्र राष्ट्र एबं पूरा मानब समाज र सेबा करिछी। यहाँ पुरी धाम ने ‘एक भारत श्रेष्ठ भारत’ की भावना को मजबूत बनाया। ओडिशा की वीर संतानों ने आज़ादी की लड़ाई में भी बढ़-चढ़कर देश को दिशा दिखाई थी। पाइका क्रांति के शहीदों का ऋण, हम कभी नहीं चुका सकते। ये मेरी सरकार का सौभाग्य है कि उसे पाइका क्रांति पर स्मारक डाक टिकट और सिक्का जारी करने का अवसर मिला था।

साथियों,

उत्कल केशरी हरे कृष्ण मेहताब जी के योगदान को भी इस समय पूरा देश याद कर रहा है। हम व्यापक स्तर पर उनकी 125वीं जयंती मना रहे हैं। अतीत से लेकर आज तक, ओडिशा ने देश को कितना सक्षम नेतृत्व दिया है, ये भी हमारे सामने है। आज ओडिशा की बेटी...आदिवासी समुदाय की द्रौपदी मुर्मू जी भारत की राष्ट्रपति हैं। ये हम सभी के लिए बहुत ही गर्व की बात है। उनकी प्रेरणा से आज भारत में आदिवासी कल्याण की हजारों करोड़ रुपए की योजनाएं शुरू हुई हैं, और ये योजनाएं सिर्फ ओडिशा के ही नहीं बल्कि पूरे भारत के आदिवासी समाज का हित कर रही हैं।

साथियों,

ओडिशा, माता सुभद्रा के रूप में नारीशक्ति और उसके सामर्थ्य की धरती है। ओडिशा तभी आगे बढ़ेगा, जब ओडिशा की महिलाएं आगे बढ़ेंगी। इसीलिए, कुछ ही दिन पहले मैंने ओडिशा की अपनी माताओं-बहनों के लिए सुभद्रा योजना का शुभारंभ किया था। इसका बहुत बड़ा लाभ ओडिशा की महिलाओं को मिलेगा। उत्कलर एही महान सुपुत्र मानंकर बिसयरे देश जाणू, एबं सेमानंक जीबन रु प्रेरणा नेउ, एथी निमन्ते एपरी आयौजनर बहुत अधिक गुरुत्व रहिछि ।

साथियों,

इसी उत्कल ने भारत के समुद्री सामर्थ्य को नया विस्तार दिया था। कल ही ओडिशा में बाली जात्रा का समापन हुआ है। इस बार भी 15 नवंबर को कार्तिक पूर्णिमा के दिन से कटक में महानदी के तट पर इसका भव्य आयोजन हो रहा था। बाली जात्रा प्रतीक है कि भारत का, ओडिशा का सामुद्रिक सामर्थ्य क्या था। सैकड़ों वर्ष पहले जब आज जैसी टेक्नोलॉजी नहीं थी, तब भी यहां के नाविकों ने समुद्र को पार करने का साहस दिखाया। हमारे यहां के व्यापारी जहाजों से इंडोनेशिया के बाली, सुमात्रा, जावा जैसे स्थानो की यात्राएं करते थे। इन यात्राओं के माध्यम से व्यापार भी हुआ और संस्कृति भी एक जगह से दूसरी जगह पहुंची। आजी विकसित भारतर संकल्पर सिद्धि निमन्ते ओडिशार सामुद्रिक शक्तिर महत्वपूर्ण भूमिका अछि।

साथियों,

ओडिशा को नई ऊंचाई तक ले जाने के लिए 10 साल से चल रहे अनवरत प्रयास....आज ओडिशा के लिए नए भविष्य की उम्मीद बन रहे हैं। 2024 में ओडिशावासियों के अभूतपूर्व आशीर्वाद ने इस उम्मीद को नया हौसला दिया है। हमने बड़े सपने देखे हैं, बड़े लक्ष्य तय किए हैं। 2036 में ओडिशा, राज्य-स्थापना का शताब्दी वर्ष मनाएगा। हमारा प्रयास है कि ओडिशा की गिनती देश के सशक्त, समृद्ध और तेजी से आगे बढ़ने वाले राज्यों में हो।

साथियों,

एक समय था, जब भारत के पूर्वी हिस्से को...ओडिशा जैसे राज्यों को पिछड़ा कहा जाता था। लेकिन मैं भारत के पूर्वी हिस्से को देश के विकास का ग्रोथ इंजन मानता हूं। इसलिए हमने पूर्वी भारत के विकास को अपनी प्राथमिकता बनाया है। आज पूरे पूर्वी भारत में कनेक्टिविटी के काम हों, स्वास्थ्य के काम हों, शिक्षा के काम हों, सभी में तेजी लाई गई है। 10 साल पहले ओडिशा को केंद्र सरकार जितना बजट देती थी, आज ओडिशा को तीन गुना ज्यादा बजट मिल रहा है। इस साल ओडिशा के विकास के लिए पिछले साल की तुलना में 30 प्रतिशत ज्यादा बजट दिया गया है। हम ओडिशा के विकास के लिए हर सेक्टर में तेजी से काम कर रहे हैं।

साथियों,

ओडिशा में पोर्ट आधारित औद्योगिक विकास की अपार संभावनाएं हैं। इसलिए धामरा, गोपालपुर, अस्तारंगा, पलुर, और सुवर्णरेखा पोर्ट्स का विकास करके यहां व्यापार को बढ़ावा दिया जाएगा। ओडिशा भारत का mining और metal powerhouse भी है। इससे स्टील, एल्युमिनियम और एनर्जी सेक्टर में ओडिशा की स्थिति काफी मजबूत हो जाती है। इन सेक्टरों पर फोकस करके ओडिशा में समृद्धि के नए दरवाजे खोले जा सकते हैं।

साथियों,

ओडिशा की धरती पर काजू, जूट, कपास, हल्दी और तिलहन की पैदावार बहुतायत में होती है। हमारा प्रयास है कि इन उत्पादों की पहुंच बड़े बाजारों तक हो और उसका फायदा हमारे किसान भाई-बहनों को मिले। ओडिशा की सी-फूड प्रोसेसिंग इंडस्ट्री में भी विस्तार की काफी संभावनाएं हैं। हमारा प्रयास है कि ओडिशा सी-फूड एक ऐसा ब्रांड बने, जिसकी मांग ग्लोबल मार्केट में हो।

साथियों,

हमारा प्रयास है कि ओडिशा निवेश करने वालों की पसंदीदा जगहों में से एक हो। हमारी सरकार ओडिशा में इज ऑफ डूइंग बिजनेस को बढ़ावा देने के लिए प्रतिबद्ध है। उत्कर्ष उत्कल के माध्यम से निवेश को बढ़ाया जा रहा है। ओडिशा में नई सरकार बनते ही, पहले 100 दिनों के भीतर-भीतर, 45 हजार करोड़ रुपए के निवेश को मंजूरी मिली है। आज ओडिशा के पास अपना विज़न भी है, और रोडमैप भी है। अब यहाँ निवेश को भी बढ़ावा मिलेगा, और रोजगार के नए अवसर भी पैदा होंगे। मैं इन प्रयासों के लिए मुख्यमंत्री श्रीमान मोहन चरण मांझी जी और उनकी टीम को बहुत-बहुत बधाई देता हूं।

साथियों,

ओडिशा के सामर्थ्य का सही दिशा में उपयोग करके उसे विकास की नई ऊंचाइयों पर पहुंचाया जा सकता है। मैं मानता हूं, ओडिशा को उसकी strategic location का बहुत बड़ा फायदा मिल सकता है। यहां से घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय बाजार तक पहुंचना आसान है। पूर्व और दक्षिण-पूर्व एशिया के लिए ओडिशा व्यापार का एक महत्वपूर्ण हब है। Global value chains में ओडिशा की अहमियत आने वाले समय में और बढ़ेगी। हमारी सरकार राज्य से export बढ़ाने के लक्ष्य पर भी काम कर रही है।

साथियों,

ओडिशा में urbanization को बढ़ावा देने की अपार संभावनाएं हैं। हमारी सरकार इस दिशा में ठोस कदम उठा रही है। हम ज्यादा संख्या में dynamic और well-connected cities के निर्माण के लिए प्रतिबद्ध हैं। हम ओडिशा के टियर टू शहरों में भी नई संभावनाएं बनाने का भरपूर हम प्रयास कर रहे हैं। खासतौर पर पश्चिम ओडिशा के इलाकों में जो जिले हैं, वहाँ नए इंफ्रास्ट्रक्चर से नए अवसर पैदा होंगे।

साथियों,

हायर एजुकेशन के क्षेत्र में ओडिशा देशभर के छात्रों के लिए एक नई उम्मीद की तरह है। यहां कई राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय इंस्टीट्यूट हैं, जो राज्य को एजुकेशन सेक्टर में लीड लेने के लिए प्रेरित करते हैं। इन कोशिशों से राज्य में स्टार्टअप्स इकोसिस्टम को भी बढ़ावा मिल रहा है।

साथियों,

ओडिशा अपनी सांस्कृतिक समृद्धि के कारण हमेशा से ख़ास रहा है। ओडिशा की विधाएँ हर किसी को सम्मोहित करती है, हर किसी को प्रेरित करती हैं। यहाँ का ओड़िशी नृत्य हो...ओडिशा की पेंटिंग्स हों...यहाँ जितनी जीवंतता पट्टचित्रों में देखने को मिलती है...उतनी ही बेमिसाल हमारे आदिवासी कला की प्रतीक सौरा चित्रकारी भी होती है। संबलपुरी, बोमकाई और कोटपाद बुनकरों की कारीगरी भी हमें ओडिशा में देखने को मिलती है। हम इस कला और कारीगरी का जितना प्रसार करेंगे, उतना ही इस कला को संरक्षित करने वाले उड़िया लोगों को सम्मान मिलेगा।

साथियों,

हमारे ओडिशा के पास वास्तु और विज्ञान की भी इतनी बड़ी धरोहर है। कोणार्क का सूर्य मंदिर… इसकी विशालता, इसका विज्ञान...लिंगराज और मुक्तेश्वर जैसे पुरातन मंदिरों का वास्तु.....ये हर किसी को आश्चर्यचकित करता है। आज लोग जब इन्हें देखते हैं...तो सोचने पर मजबूर हो जाते हैं कि सैकड़ों साल पहले भी ओडिशा के लोग विज्ञान में इतने आगे थे।

साथियों,

ओडिशा, पर्यटन की दृष्टि से अपार संभावनाओं की धरती है। हमें इन संभावनाओं को धरातल पर उतारने के लिए कई आयामों में काम करना है। आप देख रहे हैं, आज ओडिशा के साथ-साथ देश में भी ऐसी सरकार है जो ओडिशा की धरोहरों का, उसकी पहचान का सम्मान करती है। आपने देखा होगा, पिछले साल हमारे यहाँ G-20 का सम्मेलन हुआ था। हमने G-20 के दौरान इतने सारे देशों के राष्ट्राध्यक्षों और राजनयिकों के सामने...सूर्यमंदिर की ही भव्य तस्वीर को प्रस्तुत किया था। मुझे खुशी है कि महाप्रभु जगन्नाथ मंदिर परिसर के सभी चार द्वार खुल चुके हैं। मंदिर का रत्न भंडार भी खोल दिया गया है।

साथियों,

हमें ओडिशा की हर पहचान को दुनिया को बताने के लिए भी और भी इनोवेटिव कदम उठाने हैं। जैसे....हम बाली जात्रा को और पॉपुलर बनाने के लिए बाली जात्रा दिवस घोषित कर सकते हैं, उसका अंतरराष्ट्रीय मंच पर प्रचार कर सकते हैं। हम ओडिशी नृत्य जैसी कलाओं के लिए ओडिशी दिवस मनाने की शुरुआत कर सकते हैं। विभिन्न आदिवासी धरोहरों को सेलिब्रेट करने के लिए भी नई परम्पराएँ शुरू की जा सकती हैं। इसके लिए स्कूल और कॉलेजों में विशेष आयोजन किए जा सकते हैं। इससे लोगों में जागरूकता आएगी, यहाँ पर्यटन और लघु उद्योगों से जुड़े अवसर बढ़ेंगे। कुछ ही दिनों बाद प्रवासी भारतीय सम्मेलन भी, विश्व भर के लोग इस बार ओडिशा में, भुवनेश्वर में आने वाले हैं। प्रवासी भारतीय दिवस पहली बार ओडिशा में हो रहा है। ये सम्मेलन भी ओडिशा के लिए बहुत बड़ा अवसर बनने वाला है।

साथियों,

कई जगह देखा गया है बदलते समय के साथ, लोग अपनी मातृभाषा और संस्कृति को भी भूल जाते हैं। लेकिन मैंने देखा है...उड़िया समाज, चाहे जहां भी रहे, अपनी संस्कृति, अपनी भाषा...अपने पर्व-त्योहारों को लेकर हमेशा से बहुत उत्साहित रहा है। मातृभाषा और संस्कृति की शक्ति कैसे हमें अपनी जमीन से जोड़े रखती है...ये मैंने कुछ दिन पहले ही दक्षिण अमेरिका के देश गयाना में भी देखा। करीब दो सौ साल पहले भारत से सैकड़ों मजदूर गए...लेकिन वो अपने साथ रामचरित मानस ले गए...राम का नाम ले गए...इससे आज भी उनका नाता भारत भूमि से जुड़ा हुआ है। अपनी विरासत को इसी तरह सहेज कर रखते हुए जब विकास होता है...तो उसका लाभ हर किसी तक पहुंचता है। इसी तरह हम ओडिशा को भी नई ऊचाई पर पहुंचा सकते हैं।

साथियों,

आज के आधुनिक युग में हमें आधुनिक बदलावों को आत्मसात भी करना है, और अपनी जड़ों को भी मजबूत बनाना है। ओडिशा पर्व जैसे आयोजन इसका एक माध्यम बन सकते हैं। मैं चाहूँगा, आने वाले वर्षों में इस आयोजन का और ज्यादा विस्तार हो, ये पर्व केवल दिल्ली तक सीमित न रहे। ज्यादा से ज्यादा लोग इससे जुड़ें, स्कूल कॉलेजों का participation भी बढ़े, हमें इसके लिए प्रयास करने चाहिए। दिल्ली में बाकी राज्यों के लोग भी यहाँ आयें, ओडिशा को और करीबी से जानें, ये भी जरूरी है। मुझे भरोसा है, आने वाले समय में इस पर्व के रंग ओडिशा और देश के कोने-कोने तक पहुंचेंगे, ये जनभागीदारी का एक बहुत बड़ा प्रभावी मंच बनेगा। इसी भावना के साथ, मैं एक बार फिर आप सभी को बधाई देता हूं।

आप सबका बहुत-बहुत धन्यवाद।

जय जगन्नाथ!